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“这个车身也需要加长,以便电池组和储物箱。”
艾伯哈德又提出了一条建议,夏景行点头同意。
艾伯哈德拍了拍车身,继续问道:“tzero使用的是玻璃纤维,戴伦,你觉得特斯拉也是用这种材料,还是使用碳纤维更好?”
“自然是碳纤维。”
夏景行笑着说,“我对材料不是特别懂,但也知道碳纤维在同等体积下更轻,抗拉强度更大。”
塔彭宁点头,“没错,一般而言,车重减轻10%,油耗降低6%~8%,排放降低5~6%,零百加速性提升8-10%,制动距离缩短2至7米。
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